卡丁车入发卡弯应该带刹车过弯还是带油门入弯？

先正面回答一下问题：直道刹车，弯中补油。绝大多数情况下，在弯中还在刹车的唯一可能就是你错过刹车点了==》错过了弯心==》错过了最佳的过弯线路。

如果有心观察一下F1赛车的走线配合他们的瞬时油门刹车图标可以轻易的发现，一般的发卡弯都是直道刹车，弯中已经部分带油了，过了弯心（APEX）基本上看后面道路情况至少也要1/2油门出弯，考虑到F1的大马力后驱架构担心转向过度比较保守，我们接触到的普通卡丁车过了APEX都可以3/4+以上油门出弯并无太大问题。

过弯的基本宗旨就是：从开始打方向（入弯）到出弯是一个平顺的大弧度，弧度越大越好，而且这个弧顶端要切到APEX（我语文是体育老师教的，实在抱歉了）。可能读一遍觉得这句话很抽象，这个需要不断练习才能慢慢感受出来，另外请看图感受一下。对一般卡丁车（请不要告诉我一般卡丁车都全油门过弯，那能叫卡丁车么，那叫儿童车好吧，o(╯□╰)o）来说，其实油门在蓝色线就已经开始了，但是要注意的是油门不像电门，非0即1。

油门是可以线性调整的，特别是车速较快的情况下，你很难每次过弯都很精准的控制刹车点和刹车距离，这个时候黄蓝交点（红叉处）其实是在不断变化的，那就需要你在弯中调整车的重心和进弯角度了。一般来说，过了红叉基本上看情况可以空油门滑行或者开始带1/4油门了，过了APEX基本可以3/4油门,然后瞄准下个刹车点全油门冲了。